Автомобилен фанатик, г-н Джонсън обичаше колите. Той посвещаваше свободните си моменти в гаража, бърникайки с всякакви двигатели. Сега той получава ритник от двигатели, които се нуждаят от ремонт, само за да могат да поправят забележителностите да вървят по-бързо. Г-н Джонсън обаче имаше и проблем, който продължаваше да го тормози. През повечето време, когато работеше върху тях, двигателите му прегряваха. Отчасти поради този проблем с прегряването той намери решение за това как двигателите могат да се охлаждат по време на полет. Което е, когато той намери набор от прозрачна силиконова тръба. Тези маркучи бяха направени за него и те спасиха положението.
Г-н Джонсън разбра, че двигателите му работят много по-добре, когато започна да използва силиконови маркучи за охлаждане. Те останаха хладни и това го направи толкова щастлив. Вече нямаше нужда да се страхува, че прегряват. Силиконовите маркучи, позволяващи охлаждащата течност (използвана за поддържане на охлаждането на двигателя), текат по-добре. Това означава, че двигателят може да остане на максимална температура и да продължи да работи бързо. Със силиконовите маркучи Джонсън успя да се насочи към създаването на по-силни двигатели, без споменатите творения да изгарят от твърде висока температура.
Г-н Джонсън имаше този проблем със старите си маркучи [защото се късаха доста често], така че той влизаше и ставаше от леглото около 20 пъти на нощ, за да ги сменя, преди да намери силиконовите. Това беше досадно и скъпо в същото време. Той обаче откри при преминаването към прозрачна силиконова гумена тръба че и те не трябваше да се сменят толкова често. Маркучите са изработени от тежки материали, което ги прави много професионални и издръжливи. Те бяха много по-издръжливи от по-стария сорт и можеха да издържат на редовна злоупотреба по време на работа по двигатели. Това накара г-н Джонсън да се почувства много по-добре да не се налага да продължава да сменя маркучите си отново и отново, което му струваше повече време и пари, отколкото искаше да си струва вездесъщата дизайнерска група
Това беше една от причините двигателите на г-н Джонсън да прегряват и нямаше нищо общо с блокираните слотове - тези стари маркучи просто не можеха да издържат на високи температури и рязане под налягане! Те обаче са проектирани да издържат на тези условия със силиконови охлаждащи маркучи. Те бяха оценени да работят при температури до 350°F, което е адски горещо и идеално за крещящи двигатели. Това ще позволи на силиконовите маркучи да вършат работата си правилно, дори когато двигателят ги натоварва много. Освен това тези маркучи не са чувствителни към вашите стандартни автомобилни течности като масло и охлаждаща течност, така че ще издържат по-дълго.
Двигателят на г-н Джонсън беше необичаен на вид. Така че за него беше предизвикателство да получи маркучи с неговия размер. Въпреки това, той имаше прозрение, когато стана дума за силиконови маркучи за охлаждане: веднага щом прие предложението да използва техния продукт и разбра, че вместо да бъде ограничаващ.... той може да формира свои собствени маркучи точно както неговият дизайн на двигателя изискваше това . Което беше голямо облекчение за него! Те могат да бъдат оформени в набор от размери и форми просто чрез огъването им, позволявайки му да се побере във всяко бъдещо приложение, без да се налага да определя повторно маркуча. Освен това той можеше да избере цвета на двигателя си - по-добре да го съчетае с избрана схема за боядисване.
В дългосрочен план Майк Джонсън беше щастлив да открие, че пуснатите силиконови охлаждащи маркучи му спестяват повече от тегло. В резултат на това никога не му се налага да сменя маркучите, което му спестява пари в дългосрочен план. Това беше голяма работа за него! Фактът, че силиконовите маркучи също не се нуждаят от поддръжка, беше музика за ушите му, тъй като, както той казва: „това означаваше, че няма да имам допълнителна работа с тях. Това ги направи по-евтина и по-интелигентна опция за охлаждане на двигателите му, като същевременно поддържа производителност.
Авторско право © Suqian Changen Trading Co., Ltd. Всички права запазени
EN
