Az autófanatikus úr Johnson szerette az autókat. Szabad pillanatait a garázsnak szentelte, mindenféle motorral bütykölgetve. Most kap egy rúgást azoktól a motoroktól, amelyeket javítani kell, csak azért, hogy javítsák a látványt, hogy gyorsabban haladjanak. Azonban Mr. Johnsonnak is volt egy problémája, ami folyton visszazavarta. Legtöbbször ezeken dolgozott, a motorjai túlmelegedtek. Részben e túlmelegedési probléma miatt keresett megoldást a hajtóművek repülés közbeni hűtésére. Amikor talált egy készletet átlátszó szilikon cső. Ezeket a tömlőket neki építették, és megmentették a napot.
Mr Johnson rájött, hogy motorjai sokkal jobban teljesítenek, amikor szilikon hűtőtömlőket kezdett használni. Hűvösek maradtak, és ez nagyon boldoggá tette. Többé nem kell attól tartania, hogy túlmelegednek. A szilikon tömlők lehetővé tették a hűtőfolyadék (a motor hidegen tartására használt) jobb áramlását. Ez azt jelentette, hogy a motor a csúcshőmérsékleten maradhat, és gyorsan tovább működhet. A szilikontömlők segítségével Johnson képes volt erősebb motorokat készíteni anélkül, hogy az említett alkotások a túl melegtől leégnének.
Mr. Johnsonnak volt ez a problémája a régi tömlőivel [mert azok elég gyakran eltörtek], így éjszakánként körülbelül 20-szor ki-be ugrált az ágyból, és kicserélte őket, mielőtt megtalálta a szilikonokat. Ez bosszantó és drága volt egyszerre. Átváltáskor azonban rájött átlátszó szilikon gumi cső hogy azokat sem kellett olyan sűrűn cserélni. A tömlők nagy teherbírású anyagokból készültek, amelyek nagyon tanulékonyak és tartósak voltak. Sokkal tartósabbak voltak, mint a régebbi fajták, és ellenálltak a rendszeres visszaéléseknek a motorokon végzett munka során. Ettől Mr. Johnson sokkal jobban érezte magát, hogy nem kell újra és újra cserélnie a tömlőit, ami több időbe és pénzbe került, mint amennyit meg akart érni egy mindenütt jelenlévő tervezőcsoport számára.
Ez volt az egyik oka annak, hogy Mr. Johnson motorjai túlmelegedtek, és nem sok köze volt az eltömődött résekhez – azok a régi tömlők egyszerűen nem bírták a magas hőmérsékletet és a nyomás alatti vágást! Azonban úgy tervezték, hogy szilikon hűtőtömlőkkel ellenálljanak ezeknek a feltételeknek. Besorolásuk szerint akár 350 °F hőmérsékleten is teljesítettek, ami borzasztóan meleg, és ideális üvöltő motorokhoz. Ez lehetővé tenné, hogy a szilikontömlők megfelelően végezzék munkájukat, még akkor is, ha a motor nagy terhelést jelent rájuk. Ezenkívül ezek a tömlők nem voltak érzékenyek a szokásos autófolyadékokra, például az olajra és a hűtőfolyadékra, így hosszabb ideig tartanak.
Mr. Johnson motorja szokatlan megjelenésű típus volt. Így kihívást jelentett számára a megfelelő méretű tömlők beszerzése. A szilikon hűtőtömlőkkel kapcsolatban azonban megvolt a feje: amint elfogadta a termékük használatára vonatkozó ajánlatot, és rájött, hogy ahelyett, hogy korlátozná, pontosan úgy alakíthatja ki a saját tömlőit, ahogy a motorterve megkívánta. . Ami nagy megkönnyebbülés volt számára! Egyszerűen meghajlítva sokféle méretű és formájúra lehet őket formálni, lehetővé téve számára, hogy bármilyen jövőbeni alkalmazáshoz illeszkedjen anélkül, hogy újra meg kellene határoznia a tömlőt. És kiválaszthatta a motorja színét is – annál jobb, ha egy kiválasztott festési sémához illeszti.
Hosszú távon Mike Johnson örömmel fedezte fel, hogy a szilikon hűtőtömlők működtetése nemcsak súlyt takarít meg. Ennek eredményeként soha nem kellett cserélnie a tömlőket, amivel hosszú távon pénzt takarított meg. Ez nagy dolog volt neki! Az a tény, hogy a szilikontömlők is teljesen karbantartásmentesek, csak zene volt a füle számára, ahogy ő fogalmaz: „ez azt jelentette, hogy nem lesz velük többletmunkám. Ez olcsóbb és intelligensebb megoldássá tette őket a motorok hidegen tartására a teljesítmény megőrzése mellett.
Copyright © Suqian Changen Trading Co., Ltd. Minden jog fenntartva
EN
