קנאי מכוניות, מר ג'ונסון אהב מכוניות. את הרגעים הפנויים שלו הקדיש למוסך, והתעסק במנועים מכל סוג שהוא. עכשיו הוא מקבל בעיטה מהמנועים שזקוקים לתיקון, רק כדי שיוכלו לתקן את המראות על נסיעה מהירה יותר. עם זאת, למר ג'ונסון הייתה גם בעיה שהמשיכה להציק לו בחזרה. רוב הזמן שהוא עבד על אלה, המנועים שלו היו מתחממים יתר על המידה. בין השאר בגלל בעיית התחממות יתר זו הוא יצא לפתרון כיצד ניתן לקרר את המנועים בטיסה. ואז הוא מצא סט של צינור סיליקון שקוף. צינורות אלו נבנו עבורו והם הצילו את המצב.
מר ג'ונסון הבין שהמנועים שלו מתפקדים הרבה יותר כשהחל להשתמש בצינורות קירור מסיליקון. הם נשארו קרירים, וזה שימח אותו כל כך. הוא כבר לא יצטרך לחשוש שהם מתחממים יתר על המידה. צינורות סיליקון אפשרו נוזל קירור (המשמש לשמירה על קריר המנוע) לזרום טוב יותר. פירוש הדבר שהמנוע יכול להישאר בטמפרטורת שיא ולהמשיך לפעול במהירות. עם צינורות הסיליקון, ג'ונסון הצליח להתאפס בייצור מנועים חזקים יותר מבלי שהיצירות האמורות יישרפו מחום מדי.
למר ג'ונסון הייתה בעיה זו עם הצינורות הישנים שלו [מכיוון שהם נשברו לעתים קרובות למדי] אז הוא דילג לתוך המיטה ויצא מהמיטה בערך 20 פעמים בלילה והחליף אותם, לפני שמצא את הסיליקון. זה היה מעצבן ויקר בו זמנית. עם זאת, הוא גילה בעת המעבר ל צינור גומי סיליקון שקוף שגם אותם לא היה צריך להחליף בתדירות גבוהה. הצינורות נבנו מחומרים כבדים שהפכו אותם ללימודים ועמידים מאוד. הם היו הרבה יותר עמידים מהזן הישן יותר ויכלו לעמוד בהתעללות קבועה בזמן עבודה על מנועים. זה גרם למר ג'ונסון להרגיש הרבה יותר טוב על כך שלא היה צריך להמשיך ולהחליף את הצינורות שלו שוב ושוב, מה שעלה לו יותר זמן וכסף ממה שהוא רצה שזה יהיה שווה קבוצת עיצוב בכל מקום.
זו הייתה אחת הסיבות שהמנועים של מר ג'ונסון נהגו להתחמם יתר על המידה, וזה לא היה קשור לחריצים חסומים - הצינורות הישנים האלה פשוט לא יכלו לתמוך בטמפרטורות גבוהות וחיתוך תחת לחץ! עם זאת, הם תוכננו לעמוד בתנאים אלה עם צינורות קירור מסיליקון. הם דורגו לפעול בטמפרטורות של עד 350 מעלות צלזיוס, שזה חם מאוד ואידיאלי עבור מנועים זועקים. זה יאפשר לצינורות הסיליקון לבצע את עבודתם בצורה נכונה, גם כשהמנוע הפעיל עליהם לחץ רב. בנוסף, צינורות אלה לא היו רגישים לנוזלי הרכב הסטנדרטיים שלך כמו שמן ונוזל קירור, כך שהם יחזיקו מעמד זמן רב יותר.
המנוע של מר ג'ונסון היה טיפוס נדיר במראהו. אז זה היה אתגר עבורו להשיג צינורות בגודל שלו. עם זאת, הייתה לו התגלות בכל הנוגע לצינורות קירור סיליקון: ברגע שהוא קיבל את ההצעה להשתמש במוצר שלהם והבין שבמקום להיות מגביל... הוא יכול ליצור צינורות משלו בדיוק איך שתכנון המנוע שלו דורש זאת . וזה היה הקלה גדולה עבורו! ניתן לעצב אותם למערך של גדלים וצורות פשוט על ידי כיפוף שלהם, מה שיאפשר לו להתאים לכל יישום עתידי מבלי צורך לציין מחדש את הצינור. והוא יכול היה לבחור גם את צבע המנוע שלו - כך עדיף להתאים אותו עם ערכת צבע מובחרת.
בטווח הארוך, מייק ג'ונסון שמח לגלות שהפעלת צינורות קירור מסיליקון חסכה לו יותר מסתם משקל. כתוצאה מכך, הוא מעולם לא נאלץ להחליף את הצינורות מה שחסך לו כסף בטווח הארוך. זה היה עניין גדול עבורו! העובדה שגם צינורות סיליקון היו נטולי תחזוקה מלאים רק הייתה מוזיקה לאוזניו, כדבריו: "זה אומר שלא תהיה לי שום עבודה נוספת איתם. זה הפך אותם לאופציה זולה וחכמה יותר לשמור על המנועים שלו קרירים תוך שמירה על ביצועים.
זכויות יוצרים © Suqian Changen Trading Co., Ltd. כל הזכויות שמורות
EN
