Jako fan motoryzacji pan Johnson uwielbiał samochody. Swoje wolne chwile poświęcał garażowi, majstrując przy silnikach wszelkiego rodzaju. Teraz lubi silniki, które wymagają naprawy, tylko po to, aby móc je naprawić i przyspieszyć. Jednak pan Johnson miał też problem, który ciągle go dręczył. Przez większość czasu, gdy nad nimi pracował, jego silniki się przegrzewały. Częściowo z powodu tego problemu z przegrzewaniem się zaczął szukać rozwiązania, jak można by chłodzić silniki w locie. Wtedy znalazł zestaw silikonowa przezroczysta rurka. Te węże zostały zbudowane dla niego i uratowały dzień.
Pan Johnson zdał sobie sprawę, że jego silniki działają znacznie lepiej, gdy zaczął używać silikonowych przewodów chłodzących. Pozostawały chłodne, co bardzo go cieszyło. Nie musiał już obawiać się, że się przegrzewają. Silikonowe przewody umożliwiały lepszy przepływ chłodziwa (stosowanego do chłodzenia silnika). Oznaczało to, że silnik mógł utrzymywać maksymalną temperaturę i kontynuować szybką pracę. Dzięki silikonowym przewodom Johnson mógł skupić się na tworzeniu mocniejszych silników bez narażania tychże konstrukcji na spalenie się z powodu zbyt wysokiej temperatury.
Pan Johnson miał ten problem ze swoimi starymi wężami [ponieważ często się psuły], więc wskakiwał i wyskakiwał z łóżka około 20 razy w nocy, wymieniając je, zanim znalazł te silikonowe. Było to jednocześnie irytujące i drogie. Jednak odkrył to, gdy zmienił przezroczysta silikonowa rurka gumowa że nie trzeba ich było też tak często wymieniać. Węże były wykonane z wytrzymałych materiałów, co czyniło je bardzo wytrzymałymi i trwałymi. Były o wiele trwalsze od starszej odmiany i mogły wytrzymać regularne nadużycia podczas pracy przy silnikach. To sprawiło, że pan Johnson poczuł się o wiele lepiej, nie musząc ciągle wymieniać węży, co kosztowało go więcej czasu i pieniędzy, niż by chciał ubious design group
To był jeden z powodów, dla których silniki pana Johnsona się przegrzewały, i nie miało to nic wspólnego z zablokowanymi szczelinami — te stare węże po prostu nie wytrzymywały wysokich temperatur i cięcia pod ciśnieniem! Zostały jednak zaprojektowane tak, aby wytrzymać takie warunki dzięki silikonowym wężom chłodzącym. Zostały one ocenione na temperaturę do 350°F, co jest bardzo wysokie i idealne dla ryczących silników. Pozwoliłoby to silikonowym wężom prawidłowo wykonywać swoją pracę, nawet gdy silnik wywierał na nie duże obciążenie. Ponadto te węże nie były wrażliwe na standardowe płyny samochodowe, takie jak olej i płyn chłodzący, więc wytrzymywały dłużej.
Silnik pana Johnsona był nietypowy pod względem wyglądu. Dlatego zdobycie przewodów o jego rozmiarze stanowiło dla niego wyzwanie. Jednak doznał olśnienia, jeśli chodzi o silikonowe przewody chłodzące: gdy tylko przyjął ofertę użycia ich produktu i zdał sobie sprawę, że zamiast być ograniczającym... mógł formować własne przewody dokładnie tak, jak wymagała tego konstrukcja jego silnika. Co było dla niego wielką ulgą! Można je było formować w szereg rozmiarów i kształtów, po prostu je wyginając, co umożliwiało mu dopasowanie do dowolnego przyszłego zastosowania bez konieczności ponownego określania przewodu. Mógł również wybrać kolor swojego silnika — aby lepiej dopasować go do wybranego schematu malowania.
Na dłuższą metę Mike Johnson był szczęśliwy, gdy odkrył, że stosowanie silikonowych przewodów chłodzących pozwoliło mu zaoszczędzić więcej niż tylko wagę. W rezultacie nigdy nie musiał wymieniać przewodów, co pozwoliło mu zaoszczędzić pieniądze na dłuższą metę. To była dla niego wielka sprawa! Fakt, że silikonowe przewody były całkowicie bezobsługowe, był dla niego muzyką dla uszu, ponieważ, jak sam to ujął: „oznaczało to, że nie będę miał z nimi żadnej dodatkowej pracy. Dzięki temu były tańszą i bardziej inteligentną opcją, aby utrzymać silniki w chłodzie, zachowując jednocześnie wydajność.
Prawa autorskie © Suqian Changen Trading Co., Ltd. Wszelkie prawa zastrzeżone
EN
